2009年 04月 24日
突貫で塗ったボディの写真を撮り忘れたので のわさんとこで盗撮?してきました。 2枚目と3枚目のシャーシについてないほうは MADE BY タカシマデザイン です。 (どちらも旧型ですが) デザイン、仕上がりとももちろんかないませんが なんとなく自分で塗ったモノのほうが好みです。 近くで見るとマスキングはがしに失敗したあとがクッキリ! グラデーションも今ひとつ満足いく出来ではありませんが 番長とヤッシーさんにほめていただいたので大満足でした。 でもなんだか疲れたのでしばらくボディは塗りたくないです。 #
by kurakkonen
| 2009-04-24 23:16
| Body
2009年 04月 21日
今日は代休だったので一日家族サービス。 それなりに疲れたし、ギョーザ食ってビール飲んだので いつの間にかソファで寝たみたい、起きたら3時でした。 ちなみに雑誌見て、一宮の"くれさんちのギョーザ"に行ったのですが kura的にはイマイチでした。 具体的には下味がよくきいているので1個目はおいしく感じましたが 3個目くらいから塩っぱくなってきました。 それよりもちょこっと写ってるチャーハンは普通に旨かったです(´・ω・`) まあ今回はこれ使ってお得だったんでヨシとしますか。 しかし何皿でもOKとは・・・。 ということでTRSレポです。 休日恒例になりつつある渋滞にはまりTRSへ。 今回はとしちゃんが運転してくれたので のわ?kura寝不足コンビは大変楽チンでした。 9時半ごろTRSに到着。 まだ開店前なのに屋根下ピットはほぼ満員。 かなり濃いぃ~方たちが集まっておられました。 はじめて行った時は、その独特の雰囲気になじめず 超アウェイ すぎて邪魔にならないように走るのが精一杯でしたが ここ最近やっとこさ慣れてきて 少なくとも精神的には疲れずに走れるようになってきました。 んで、自分なりの今回の課題は ・BK2、XX-4セット出し ・タイヤテスト ・10パック消化 ・壊さない ってとこでしょうか? "セッティング" とかいいながら今まで真剣にやったことがアリマセン。 はっきり言ってタイヤ以外はほとんど違いがわからず "まあオフロードなんてグリップは知れてるし大して変わらんやろ?" ってのが本音でした。 ただし、ここ最近?今思えばBK2に乗り換えてからは なんとなく違いがわかるようになってきました。 後半が曲がるようになった とか 初期の反応が良くなった とか 今まで耳にしていた言い回しが ようやくわかってきました。 こうなってくると楽しくなってくるもんで 車高あげたりさげたり、バネ換えたり、アーム取り付け位置弄ってみたり ずっとラジコンやってますが 新しいおもちゃ与えられたかのようにウキウキと楽しめました♪ 本日の流れ BK2 フロントダンパーの動きがイマイチだったので シャフトを押し込んだままで組みなおし。 進入での"待ち"がなくなった気がします。 リヤダンパーのOリングカートリッジが外れオイル漏れ発生。 フロントと同じように組みなおし。 オイルは換えず25のままですが多少やわらかくなった印象。 ストレートエンドの高速コーナーでリヤが粘るようになりました。 バッテリーの位置後ろ側に変更。 なんとなくトラクションをかけやすくなりました。 予想はしてましたが全体的にアンダー気味に。 リヤアッパーアーム取り付け位置ダンパーステー側を上段外側から2番目に。 18時半ごろバタバタと変えたんですが意外と変化ありました。 すべてのコーナーで丸く曲がれます。 車の向きがかわるのが早くなり、 さらに出口で握っても曲がりつつ前に出るように! こんな都合のいいことがあるんですねぇ。 そんなこんなで絶好調になったころには 太陽は沈みかけ照明がついてました。 kuraは暗くなると途端に見えなくなり ポッキー率が高くなるのでもっと走りたいのをグッとガマンしました。 XX-4 4駆ならでわの 減速、小回りして、猛ダッシュ ってクルマにしたいんですが現状はチョット違う。 出口はまあまあ良い感じですが 進入が妙にダルいのにクイック? 車高変えたり、デフ締めたりして少しずつ良くなって来たかな?って時に なんだか調子が変に?? この青いヤツはおそらく"昔ベルトだったモノ"でしょう。 いつの間にか2駆になってたみたいです。 部品もないし4駆は終了となりました。 BK2と同じようにリヤのアッパーアームを短くしてみたら どーなるか試してみたいでつ。 あとXX-4ってフルタイム4駆にはできんのかな? ってことで今回を振り返ると、2駆ってこんなによく走るんや・・・って感じです。 やっと"違いがわかるオトコ"に近づきつつある感じですが はっきりいって調整箇所の多い4駆まで手がまわりまへん。 まぁ、4駆はもっと余裕ができてからじっくりやろうかな? というかベルトも切れて予備も無いことだし X-5ニスルベキカ? お次はタイヤ。 ボウタイ→HS→ラプターと試しましたが ラプター使えます。 ホールショットより突然すっぽ抜けることが少ないので 左手の操作が荒いkura向きかと・・・。 しかも心配したほど減ってません。 違うコンパウンドも買ってこよう。 ってな具合で予定どおり約10パック消化。 途中BK2のリヤハブのボールが折れたのが残念ですが、 ストレス無くたくさん走れたので良しとしましょう。 そんなTRS。 来週はレースですがどうやら雨の予報。 楽しくなってきたところなのでGOJOあたり行っちゃかも知れません。 #
by kurakkonen
| 2009-04-21 06:09
| Practice
2009年 04月 20日
三重県のTRSへ行ってきました。 この画像だけ見ると 世はバギーブーム到来か? って思うほどの賑わいぶりでしたけど 意外と盛り上がってるのは一部なんでしょうね。。。 あいかわらず前日は のわ?さんボディを2枚、朝の4時まで塗装。 たまにはぐっすりねてラジコンしたいもんです。 ということで、今日は相当しんどいのでレポはまた後日。 #
by kurakkonen
| 2009-04-20 01:06
| Practice
2009年 04月 15日
早速買ってきました。 サーボセイバーは予定通りヨコモ。 前から使ってみたかったパンサーのタイヤ。 そしていつかX-5で使うはずのピニオンです。 どっかで小さめがいると聞いた気がするので確保してきました。 京商のスチールピニオンは意外と品薄なことがおおいので。 で、 こちらはホールショットにそっくりなラプター。 コンパウンドのラインナップは スーパーソフト、ソフト、ミディアムソフト、クレイ とありますが、迷わずスーパーソフトを手に取りました。 某フォーミュラレースのように数周で終わるかもしれません(笑) 片側だけショルダーにリブがあります。 どっちを外に組むのが正しいんやろ? で、こっちはリンクス。 最近フロントタイヤでグリップ感を調整することを おぼえたもんでコイツはどんなもんかと・・・。 いつもリヤグリップを確保してからフロントを逃がすイメージなので コンパウンドはソフトにしときました。 開けてみたらプロラインのM3みたいな茶色い離型剤がたっぷりついてました。 ゴム自体もなんとなくM3み近い気もします。 ホールショット、ボウタイは在庫があるので これで今週末用の基本的なタイヤは間に合いそうです。 その今週末ですがK藤の定例戦かTRSに行こうかと思ってます。 どっちにしてもしっかり準備して前日は良く寝てから行きたいもんです。 でもまだ、のわ?さんに依頼されたボディが2枚も・・・ 来週でもいいかなぁ? #
by kurakkonen
| 2009-04-15 23:40
| ほか
2009年 04月 15日
コレ また使うみたいです。 開幕戦でダメダメだったスーパーソフト。 "上海はタイヤに厳しい"らしいですが 使うのは数周のみってのは勘弁してもらたいです。 ライコネンファンのkuraとしては 少なくてもフェラーリだけにはタイヤ選択ミスは犯してほしくないですな。 ま、浜島さんの予想に期待しましょ。 #
by kurakkonen
| 2009-04-15 10:35
| F1
|
アバウト
カレンダー
カテゴリ
以前の記事
2013年 12月 2012年 11月 2012年 08月 2012年 06月 2012年 05月 2012年 03月 2012年 01月 2011年 12月 2011年 11月 2011年 10月 2011年 09月 2011年 08月 2011年 07月 2011年 06月 2011年 05月 2011年 04月 2011年 03月 2011年 02月 2011年 01月 2010年 12月 2010年 11月 2010年 10月 2010年 09月 2010年 08月 2010年 07月 2010年 06月 2010年 05月 2010年 04月 2010年 03月 2010年 02月 2010年 01月 2009年 12月 2009年 11月 2009年 10月 2009年 09月 2009年 08月 2009年 07月 2009年 06月 2009年 05月 2009年 04月 2009年 03月 LINK
最新のトラックバック
検索
タグ
その他のジャンル
ファン
記事ランキング
ブログジャンル
画像一覧
|
ファン申請 |
||